Una de las aplicaciones típicas de las redes ferroviarias es la de transportar mercancías en largos e interminables trenes de carga. No obstante, en el momento que estos trenes llegan a las estaciones de descarga, las mercancías se suelen llevar a camiones que hacen el reparto.

En Amsterdam le han dado una pequeña vuelta al tema. La empresa de transportes CityCargo ha empezado a utilizar la extensa red de tranvías de la ciudad para el transporte urbano que hasta en este momento realizaban camiones y furgonetas.

Las mercancías se transfieren a los tranvías en los almacenes en el extrarradio. Los tranvías llevan la carga lo más cerca posible en el interior de la ciudad, donde se transfieren a pequeños camiones eléctricos de reparto, que entregan los paquetes a su destino final.

De esta forma, los directivos de CityCargo aseguran que se recorta a la mitad el tráfico de camiones y furgonetas, con el conpróximo recorte en las emisiones y consumo de combustible.

Rotterdam, La Haya, Bruselas, Gent, París, Lisboa, Berlin, Viena, Praga, Riga, Tokyo y San Francisco son algunas de las ciudades que ya se han interesado en llevar este sistema a sus raíles.

Fuente: ecoperiodico.com

SEVILLA.- Tom Raftery no es un nombre demasiado conocido, aunque no para de dar conferencias por diversas partes del mundo, desde Berlín hasta Nueva York.

Su última parada ha sido Sevilla para debatir en el EBE (Evento Blog España) de un concepto relativamente nuevo, el GRID 2.0 (red de segunda generación), una idea nada fácil de definir, pero que podría traducirse como la redistribución de la energía eléctrica gracias a la tecnología, de un modo parecido al que utiliza Internet para distribuir el conocimiento. Una especie de Electranet.

Raftery asegura que la energía ya supone un grave conflicto a nivel mundial y hace falta aplicar nuevos métodos para recibir, gestionar y consumir la energía de forma inteligente “La electricidad 1.0, la basada en el petróleo, es predecible pero poco eficiente y tiene un grave conflicto de optimización. El consumidor gasta electricidad sin saber lo que cuesta y la infraestructura de las compañías eléctricas tienen que luchar contra los picos de consumo que cada vez son más fuertes”.

No en vano los precios de la electricidad siguen subiendo y no parece que la tendencia vaya a modificar.

Por otro lado, afirma que “las energías renovables son variables e inestables y eso no les gusta a las eléctricas. No obstante, eso no significa que no se puedan aprovverter. Sí es cierto que es un grave conflicto, puesto que no es fácil ni barato acumular electricidad para utilizarla en el momento que más se necesita, pero existen otras alternativas que permiten distribuir la energía a los lugares y momentos que más lo necesitas. Es el GRID 2.0″

La idea que reside detrás del concepto de GRID 2.0 es la de conectar en una gran red de distribución eléctrica intercontinental los diversos generadores de energías renovables, de forma que en el momento que una reduzca su aporte, otra complementaria aporte esa diferencia.

Uno de los más sencillos ejemplos que pone Raftery es la energía solar y eólica. “Cuando deja de desarrollar viento, suele salir el sol. Esto aplicado a una red grande aporta mucha robustez” y en algunos casos, como Irlanda esto ha supuesto el 50% del consumo diario de un país.

El gran conflicto, repite, es que no existen mecanismos para almacenar esa electricidad en el momento que exista un exceso de producción. “Es muy caro almacenar grandes cantidades de electricidad y las soluciones aún son experimentales y exóticas. Pero existen soluciones a nivel del consumidor que sí que pueden funcionar para absorber los picos de producción”.

Tanto es así que en algunas ocasiones se podría llegar a pagar al consumidor por utilizar energía en esas horas pico de máxima producción.

Pero no sólo es importante modificar el modelo de obtención de electricidad, además es necesario modificar el modelo de consumo. “Los consumidores no saben lo que gastan, ni que ellos tienen el poder de modificar la tendencia de consumo. Si su factura eléctrica dependiese no sólo del consumo más bien de las horas de consumo, serían más sensibles”.

Este concepto tan peculiar se llama “Peak Shaving” y se resume en controlar la demanda mediante la información del consumidor. Esto complementa la generación de electricidad encargado y ecológica, pero aún queda un paso más.

“Lo que vamos a ver en los próximos años son electrodomésticos ahorrativos en nuestro hogar que estarán conectados a la información generada por la red eléctrica, para saber cuándo pueden funcionar consumiendo energía ‘verde’ y así evitar consumir en cuanto escasee la electricidad”. Esto puede parecer extraño debido a que no se busca consumir menos, más bien más bien estimular al consumo, eso sí al consumo eficiente y optimizado. Esto ya está ocurriendo en Australia donde en algunos casos se paga al usuario por consumir electricidad a determinadas horas.

“Para dar el último empujón sólo faltaría mejorar la red haciéndola bidireccional, esto es, que cada casa tuviese, dentro de sus posibilidades, microgeneradores eléctricos (solares, eólicos, etc) que generasen energía para inyectarla en la red”. Una versión avanzada de esta idea es conseguir que el usuario almacene energía sobrante en los picos de generación, para inyectarla de nuevo en la red en el momento que existan picos de consumo. Esto se denomina Grip p2p Power.

Según Raftery, estas medidas están mucho más cerca de lo que parece. “La tecnología ya esta ahí y funciona, sólo falta saltar la barrera de los organismos reguladores para expandir este nuevo modelo de distribución eléctrica encargado, gracias a la cual la electricidad será más barata, se consumirá menos y servirá para frenar el inminente cambio climático que se avecina”.

Fuente: elmundo.es

El ministro de Industria, Energía y Minería uruguayo Daniel Martínez, recientemente proclamado candidato a presidente, presentó en Brasil la “RondaUruguay 2009″, un ambicioso proyecto mediante el cual se licitarán once áreas para la exploración de petróleo y gas en aguas profundas.

Los planes para la exploración y eventual explotación de once bloques situados en las cuencas uruguayas de Punta del Este y Pelotas fueron expuestos por Martínez en Brasilia ante representantes de empresas brasileñas, incluida la estatal petrolera Petrobras.

Son once bloques que entendemos que tienen un potencial medio o medio-alto de contener reservorios con expectativas exploratorias.

El ministro describió que Uruguay ha decidido retomar las tareas de exploración, que estuvieron paralizadas mientras casi cuatro décadas, animado por nuevas informaciones que refuerzan la posibilidad de la existencia de un importante potencial, pese a que aún no es posible dimensionarlo con precisión.

Martínez indicó que mientras los últimos tres años han sido estudiados cerca de 10.000 kilómetros de líneas sísmicas situadas en las cuencas marítimas de Punta del Este y Pelotas, en las que se han identificado bases sedimentarias e incluso trazos de rocas madres formadoras de hidrocarburos.

Un factor que anima al Gobierno uruguayo es la similitud de esas áreas con las del suroeste de África y con las cuencas brasileñas en que ha sido descubierto el llamado presal, que puede atesorar unas reservas cercanas a los 80.000 millones de barriles de crudo.
En el caso de Uruguay, los posibles yacimientos se encuentran en aguas del Atlántico, a partir de una distancia de 100 kilómetros de la costa y a una profundidad que varía entre 200 y 1.500 metros, indicó el ministro.

Los planes de Uruguay ya han sido expuestos en Estados Unidos, Inglaterra, España, la India y Sudafrica, y el próximo domingo, en un seminario que se desarrollará en Montevideo, se llevará a cabo el anuncio formal de las licitaciones, que se esperan abrir a mediados del año próximo.

Según comentó Martínez a Efe, se solicitará a las empresas interesadas un plan de prospección que incluya posibles costes de producción y los beneficios que esperan recibir, así como los que ofrecerían al país.
Apuntó que además se baraja como alternativa que las empresas interesadas le ofrezcan una intervieneción del 30 al 40 por ciento a la estatal uruguaya Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap).

Entre las empresas que ya han manifestado interés, Martínez citó a la hispano-argentina Repsol YPF, la estatal brasileña Petrobras y la portuguesa Galp Energía, entre otras.
En el seminario que se desarrollará a partir del domingo próximo se expondrán las garantías que ofrece Uruguay, un país con tradición de cumplimiento de contratos, seguridad jurídica, muy bien posicionado en términos de transparencia y con un marco legal que favorece las inversiones productivas, anotó el ministro.

Fuente: ecoperiodico.com

Los buque de más de mil toneladas de arqueo bruto (volumen total de los espacios de éste) que no tengan suscrito un seguro o garantía financiera que cubra su responsabilidad por los daños debidos a contaminación causada por su combustible no podrán entrar en ningún puerto español a partir de hoy.

Así lo exige el Real Decreto aprobado por el Gobierno el pasado 31 de octubre y que entra en vigor hoy, tal y como contempla el Convenio Internacional sobre responsabilidad civil ratificado por España el 10 de diciembre de 2003.

Este seguro deberá contemplar además la responsabilidad por los costes o daños ocasionados por todas las medidas razonables que con posteridad a un incidente tome cualquier persona, con objeto de evitar o reducir al mínimo los daños debidos a la contaminación, según explica el Ministerio de Fomento en un comunicado.Así, desde hoy, el buque deberá llevar a bordo un certificado, expedido por un ‘Estado Parte’ en el convenio, acreditativo de que cuenta con un seguro u otra garantía financiera para desarrollar frente a sus responsabilidades.

EXCEPCIÓN PARA LOS BUQUES DE GUERRA O ESTADO ESPAÑOLES

En el caso de España, éste será expedido por la Dirección General de la Marina Mercante, y sin dicho certificado, quedará prohibida la navegación de todo buque español, excepto los de guerra y Estado, superior a 1.000 toneladas de arqueo bruto. Asimismo, quedará prohibida la entrada o salida de puerto español a todo buque extranjero, superior a 1.000 toneladas de arqueo bruto, si no lleva a bordo tal certificado.

La regulación del procedimiento de solicitud y expedición del certificado de seguros se detalla en una Resolución de la misma Dirección General, publicada en el BOE del 18 de noviembre de 2008.

En concreto, el Real Decreto precisa qué entidades pueden exsolicitar el seguro o garantía financiera, tales como: determinadas aseguradoras que hayan obtenido autorización del Ministerio de Economía y Hacienda o que, estando domiciliadas en un país perteneciente al espacio económico europeo, ejerzan su actividad en España, en régimen de derecho de establecimiento o régimen de libre prestación de servicios.

Además, podrán desarrollarlo las entidades domiciliadas en un país perteneciente al espacio económico europeo distinto a España, autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad en vehículos marítimos, lacustres y fluviales, así como las sucursales establecidas en el espacio económico europeo de entidades aseguradoras domiciliadas en terceros países no miembros del espacio económico europeo, autorizadas para operar en el ramo de responsabilidad en vehículos marítimos, lacustres y fluviales.

Por último, están autorizados los Clubes de Protección e Indemnización (’P&I’), integrados en el Grupo Internacional de Clubes de Protección e Indemnización, sin perjuicio de que en el futuro puedan exsolicitar esta garantía financiera otros ‘P&I’ de reconocida solvencia.

EXTINCIÓN, PÉRDIDA O REDUCCIÓN DE EFICACIA

Asimismo, este Real Decreto establece un procedimiento para la expedición del certificado, obligando al propietario registrado, a la aseguradora o al garante, a comunicar inmediatamente a la Dirección General de la Marina Mercante cualquier circunstancia que produzca la extinción, pérdida o reducción de eficacia del seguro o garantía financiera.

Finalmente, y a efectos de homogeneizar el régimen de certificados de seguro actualmente en vigor, se modifica el Real Decreto 1892/2004, de 10 de septiembre, por el que se dictan normas para la ejecución del Convenio Internacional sobre responsabilidad civil por daños debidos a contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos 1992, para implantar un régimen jurídico parecido en supuestos de contaminación por hidrocarburos.

Fuente: europapress.es

En tiempos de creciente paro, aparece un perfil profesional muy concreto que el mercado laboral demandada. Según ha asegurado el encargado de formación de la firma Gedeon Easy Solutions, Manuel Ángel Reyes, el desarrollo de las energías renovables en nuestro país crecerá la demanda de técnicos especializados en estas tecnologías.

Reyes, que suscribió un convenio de colaboración con la Universidad de Córdoba para la formación de expertos en estas materias, ha esclarecer a los periodistas que se impartirán dos cursos que abarcarán una ciencia que en la actualidad es un yacimiento de empleo, a la vez que una necesidad social.
Así, el primer curso se centrará en la energía solar, su utilización en la edificación civil y aplicaciones industriales, entretanto que el segundo abordará el hidrógeno y su aplicación en pilas de combustible.

Según ha esclarecer Reyes, el hidrógeno es un buen transportador de energía primaria que se puede utilizar en la automoción o en viviendas y cuya obtención, a partir de fuentes de energía renovables como la eólica, fotovoltaica o hidráulica, se realiza mediante procesos totalmente limpios. Asimismo, además se puede generar este elemento a partir de la biomasa por descomposición térmica o biológica, o bien de los propios combustibles fósiles como el gas, el petróleo o el carbón.
En este sentido, la progresiva disminución de las reservas de combustible fósiles y los conflictos medioambientales ligados a su combustión obligan a la búsqueda de nuevas alternativas energéticas y hacen que las energías renovables sean el futuro.

El plazo de inscripción a los cursos en España se abrirá en diciembre y podrán intervenir personas de todas las edades teniendo para los universitarios, por su parte, un coste reducido.

Fuente: ecoperiodico.com

Representantes de 40 países se reunen esta semana en Brasil para dialogar de los conflictos del desarrollo, seguridad alimentaria, comercio y cambio climático vinculados con los biocombustibles.

Brasil, el mayor exportador de etanol a base de caña de azúcar, mantiene sus expectativas de ver este tipo de combustible mucho más extendido y usado por vehículos en todo el mundo, pero la caída del precio del petróleo en las últimas semanas ha proyectado una ligera sombra sobre los planes de crecer la exportación de su etanol.
Igualmente, se dialogará del eterno debate de los biocombustibles y los cultivos destinados a uso humano.

La conferencia, que se lleva a cabo en Sao Paulo, termina hoy con las discusiones técnicas para dar paso a los respectivos ministros de cada país representado, aunque no se espera que se adopte ninguna resolución.

Fuente: ecoperiodico.com

Los principales fabricantes de teléfonos móviles del mundo han lanzado un sistema común que clasificará los cargadores según su consumo eléctrico, lo que permitirá al usuario elegir el que más energía ahorre, ha informado el grupo finlandésNokia en un comunicado.

Este sistema, que será adoptado por las firmas LG, Motorola, Nokia, Samsung y Sony Ericsson, es una de las medidas que está desarrollando la industria de las telecomunicaciones para reducir el impacto ambiental de sus productos.

Según los fabricantes, muchos consumidores ignoran que los cargadores de móvil consumen energía siempre que están enchufados a la red eléctrica, incluso en el momento que la recarga de la batería ha terminado o en el momento que se ha desconectado el teléfono.
Nokia calcula que alrededor de dos tercios de la electricidad empleada por los teléfonos móviles se malgasta de esta forma.A partir de en este momento, todos los modelos de cargadores fabricados por las cinco marcas incluirán un número de estrellas según su consumo eléctrico, de acuerdo a los estándares establecidos por la Comisión Europea y por la Agencia de Protección Medioambiental norteamericana.

La nueva clasificación oscilará entre las cinco estrellas de los cargadores con menor consumo eléctrico a las cero estrellas de los que usan más energía.

Si los más de 3.000 millones de personas que poseen un móvil hoy en día modificaran su cargador por otro de cuatro o cinco estrellas, al año se ahorraría una cantidad de energía equivalente a la producción total de dos centrales eléctricas de tamaño medio.

Además de este sistema, muchos de los fabricantes están desarrollando nuevos métodos orientados a apoyar a los usuarios a reducir el consumo eléctrico de sus móviles.

Fuente: ecoperiodico.com

El desarrollo de las energías renovables en España, sobre todo de la eólica, para frenar el cambio climático depende en buena parte del mantenimiento del carbón como fuente de energía para la producción eléctrica. Parece un contrasentido, pero esa tesis cada vez tiene más peso en el debate energético y el pasado viernes 15 fue defendida por expertos mientras el transcurso de las VI Jornadas técnicas sobre energías renovables, movilidad y cambio climático que organiza la agencia local de la energía Enernalón en la Casa de la Buelga de Ciaño, en Langreo.

Todos los expertos coinciden en la necesidad de crecer las cuotas de energías renovables para desarrollar frente al cambio climático y hoy por hoy en España la energía eólica se está destacando como la principal fuente renovable en el mix energético y con mayor futuro. No obstante, su intermitencia, ligada a la existencia o no de viento, limita sus posibilidades de crecimiento. Necesita un complemento, y ahí aparece el carbón.

Nuestra mayor energía renovable de futuro va a ser la eólica, debemos llegar a que el 30 por ciento de la electricidad generada en España proceda de la eólica y si pudiéramos el 40 por ciento, mejor; pero la única forma de superar esos porcentajes de eólica es teniendo centrales de carbón de soporte.Lo comentaba en Ciaño el ingeniero Emilio Menéndez, profesor honorario de la Universidad Autónoma y de la Universidad Politécnica de Madrid y experto en energías renovables y medio ambiente.

Según Emilio Menéndez, que fue subdirector de Investigación y Desarrollo de Endesa, las centrales de carbón son el mejor soporte para sostener a la energía eólica y para garantizar su desarrollo.

El gas tiene muchas limitaciones, no tenemos todo el que queremos, la capacidad de almacenamiento es mucho menor y por tanto el peligro de desabastecimiento es mayor, procede de países inestables… y la energía nuclear no puede cubrir las oscilaciones de la eólica puesto que las centrales nucleares funcionan a carga constante y esas alteraciones serían muy peligrosas para unas centrales que están dando conflictos constantemente. En Francia tienen mucha energía nuclear y por ello poca eólica y ello a pesar de que tienen más viento que nosotros. Por contra, en el cuadrante noroeste de España estamos asistiendo a una rápida expansión de parques eólicos puesto que, además del viento, están como soporte las centrales térmicas de carbón de Aboño, de las cuencas mineras de Asturias, de As Pontes en La Coruña, de Compostilla en El Bierzo… Si quitamos esas centrales de carbón, se acabó la eólica.

El profesor universitario, que asesora al sseñalato UGT en materia energética, lamentó que la “manía” que tienen muchos de decapitar al carbón puede desarrollar que se deba frenar el crecimiento de las renovables.

El profesor universitario intervino en Ciaño en una mesa sobre cambio climático junto con Jordi Miralles, presidente de la Fundación Tierra, y Nieves Roqueñi, directora general de la Oficina para la Sostenibilidad, el Cambio Climático y la Participación del Principado de Asturias, que habló sobre las emisiones de gases de efecto invernadero en Asturias y destacó que en la región se generan 34 toneladas de dióxido de carbono al año por habitante, una de las tasas más altas de España debido al modelo económico y energético de la región.

Mientras la inauguración de las VI Jornadas técnicas sobre energías renovables, movilidad y cambio climático, el director general de Minería y Energía del Principado, Isaac Pola, apostó por un mix energético regional diversificado en el que el carbón siga teniendo presencia.

Fuente: ecoperiodico.com

Turbinas eólicas y paneles solares se han convertido en símbolos icónicos de la independencia energética, un nuevo sector de empleo y una respuesta a los retos futuros. Por ello, se está articulando una nueva agencia internacional, la International Renewable Energy Agency (IRENA), que integrará y coordinará los progresos y proyectos a nivel regional, proporcionará recomendaciones políticas y identificará las posibles inversiones para las tecnologías renovables.

La Agencia Internacional de la Energía Renovable, además, buscará igualar el terreno de juego para aquellos países que tienen dificultades para conseguir esas inversiones, financiandose con contribuciones de los países miembros, en las que los países emergentes tendrán una cuota rebajada.

Actuando como la voz global de las energías renovables, la AIER proporcionará asesoramiento y apoyo tanto a países desarrollados como a los emergentes, ayudando a éstos a mejorar sus marcos regulativos y capacidad de construcción. La Agencia facilitará el acceso a información relevante, incluyendo datos fiables sobre el potencial de las renovables, mejores prácticas, mecanismos financieros válidos y el estado actual de la tecnología.El acuerdo, firmado en Madrid recientemente, es el segundo de tres pasos, que comenzaron a principios de año con Alemania mandando invitaciones a 60 países para que acudieran a la conferencia previa en Berlín y que terminarán con el establecimiento definitivo de la agencia el próximo 26 de enero de 2009.

Fuente: ecoperiodico.com

La Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) está estudiando una serie de incentivos a los usuarios de vehículos eléctricos. Así lo confirmó el director de Desarrollo Económico de la comuna capitalina, Luis Polakof.

Hace aproximadamente un mes la empresa estadounidense Zap contactó con las autoridades uruguayas. La firma tiene una sucursal en Montevideo donde trabajan siete personas. Están por embarcar sus primeros cien motores eléctricos para bicicletas hacia Estados Unidos, aunque en el mercado uruguayo ya venden bicicletas y monopatines eléctricos.

La IMM les autorizó que comenzaran a funcionar en el Parque Tecnológico Industrial del Cerro. De este modo emplearán a unas 50 personas y iniciarán a trabajar en nuevas líneas de producción, pensando en la exportación al Mercosur y además el mercado local.
El Correo y una empresa multinacional de refrescos ya están usando para la logística interna este tipo de vehículos.

El director de Tránsito de la IMM, Gerardo Urse, describió que las autoridades uruguayas no han tomado ninguna resolución aún sobre el tipo de incentivo que se tomará.

Los contactos los desarrolló la empresa, para ver si había interés en el proyecto, los costos eran altos, es lo único que hemos conversado hace más de un mes. Incluso nos plantearon la incorporación de buses eléctricos. Le pedimos un prototipo, para probar las carrocerías y las baterías que tiene.

Fuente: ecoperiodico.com